域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)
某種程度上，此次共享單車(chē)的天價(jià)授權(quán)，是一件好事。畢竟，專(zhuān)利值錢(qián)了，才能刺激創(chuàng)新。
近日，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的共享單車(chē)專(zhuān)利阻擊永安行上市事件，以雙方私下和解而告終。專(zhuān)利持有人顧泰來(lái)與永安行已達(dá)成專(zhuān)利授權(quán)。雙方專(zhuān)利授權(quán)合同顯示，10萬(wàn)輛車(chē)以內(nèi)，永安行每輛車(chē)每年向其支付13元授權(quán)費(fèi)，即每輛共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)每天約3分錢(qián);當(dāng)永安行投放自行車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛時(shí)，授權(quán)費(fèi)降至每輛車(chē)每天1分錢(qián)。這就意味著，永安行每年大約需支付400萬(wàn)元的授權(quán)費(fèi)。
專(zhuān)利或影響擬上市公司估值上市
既然永安行低頭了，那么，顧泰來(lái)很可能再向摩拜與OFO等共享單車(chē)的頭部公司發(fā)出專(zhuān)利訴訟。他曾表示，市場(chǎng)多家共享單車(chē)企業(yè)均涉嫌侵權(quán)?，F(xiàn)在，有成功的先例在前，其他共享單車(chē)公司有可能也會(huì)低頭，付錢(qián)使用。那么，一年的授權(quán)費(fèi)可能會(huì)高達(dá)2000萬(wàn)以上。而且，永安行拿到授權(quán)后，除了自己使用，當(dāng)然也可以作為阻礙競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工具。所以，顧泰來(lái)的專(zhuān)利對(duì)共享單車(chē)行業(yè)的影響還遠(yuǎn)未完結(jié)。
筆者此前曾寫(xiě)過(guò)文章，認(rèn)為專(zhuān)利會(huì)越來(lái)越重要，再不濟(jì)，也可以起到阻礙對(duì)手、影響對(duì)手估值的作用。實(shí)際上，顧泰來(lái)就通過(guò)專(zhuān)利，成功地阻止了永安行的IPO。
事實(shí)上，在中國(guó)的這一波創(chuàng)業(yè)熱潮中，專(zhuān)利的作用被極大地低估了，很多人都覺(jué)得專(zhuān)利沒(méi)有用處。某種程度上，這種觀點(diǎn)源于過(guò)去的現(xiàn)實(shí)——一個(gè)專(zhuān)利公布之后，被許多小散亂的工廠模仿，專(zhuān)利所有人基于成本角度考慮，不可能一家一家地去打官司，所以，只能眼睜睜地看著專(zhuān)利被侵犯。而且，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)利官司時(shí)間長(zhǎng)，往往官司還沒(méi)結(jié)束，公司就結(jié)束了。
但是，這個(gè)觀點(diǎn)，某種程度上已經(jīng)過(guò)時(shí)了。除了中國(guó)人對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專(zhuān)利的認(rèn)識(shí)在不斷提高之外，更具體的原因是，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，通過(guò)融資方式發(fā)展，規(guī)模很大，生存期也很長(zhǎng)，目標(biāo)也是上市，所以，它們不可能像手工作坊那樣忽略專(zhuān)利。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，任何影響估值、上市的事情，都是它們不可忽視的。
北京市盈科律師事務(wù)所張賓律師曾指出，“專(zhuān)利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)作為創(chuàng)業(yè)板擬上市公司的核心資產(chǎn)，在受到擬上市公司重視的同時(shí)，也會(huì)遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緊盯，通過(guò)發(fā)起專(zhuān)利訴訟，延緩擬上市公司的上市進(jìn)程，已成為不少公司采取的一種商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段。”
共享單車(chē)天價(jià)授權(quán)是件好事
反過(guò)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)利也是一種保護(hù)自己的手段，相關(guān)的慘痛教訓(xùn)可以說(shuō)有很多。2017年，創(chuàng)業(yè)公司通過(guò)媒體哭訴大公司抄襲的有“你今天真好看”“小鯉魚(yú)育兒”“熊貓簽證”三起。雖然事情細(xì)節(jié)沒(méi)有最終結(jié)論，但如果覺(jué)得自己被抄襲了，只能訴諸媒體，不能不說(shuō)，創(chuàng)業(yè)者缺乏基本的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)。
APP本質(zhì)上是一個(gè)軟件。軟件版權(quán)，是對(duì)代碼的軟件著作權(quán)保護(hù)，作者自動(dòng)擁有軟件的著作權(quán)。著作權(quán)的保護(hù)范圍是內(nèi)容不被抄襲，制止別人的盜版。但是如果有人通過(guò)研究原來(lái)的軟件，學(xué)習(xí)其流程，理解其思路，再采用不同的編程語(yǔ)言重新編寫(xiě)軟件，就可以在完全不侵犯著作權(quán)的情況下，實(shí)現(xiàn)原來(lái)軟件的全部功能。這個(gè)時(shí)候，就需要用軟件專(zhuān)利來(lái)保護(hù)軟件的構(gòu)思、想法、流程、算法等最核心的東西。除此之外，還有外觀專(zhuān)利可以保護(hù)界面、UI設(shè)計(jì)等等。所以，覺(jué)得自己的創(chuàng)意被剽竊，卻沒(méi)有任何專(zhuān)利授權(quán)在手訴諸法律，只能在媒體上控訴，可以說(shuō)，這些創(chuàng)業(yè)者的專(zhuān)利意識(shí)并不及格。
因此，某種程度上，此次共享單車(chē)的天價(jià)授權(quán)，是一件好事。畢竟，專(zhuān)利值錢(qián)了，才能刺激創(chuàng)新。專(zhuān)利的作用被低估，這就意味著真正的創(chuàng)新也就被低估了。2017年4月1日起，帶有技術(shù)特征的商業(yè)模式可以申請(qǐng)專(zhuān)利，這就意味著，有價(jià)值的想法也可以成為專(zhuān)利，如此，創(chuàng)新得到的保護(hù)才會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)，大有裨益。
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