寶馬也要進軍中國網(wǎng)約車市場了!
近日，寶馬稱已經(jīng)拿到網(wǎng)約車牌照，將于12月14日正式在成都開始運營網(wǎng)約車業(yè)務。至此，寶馬也成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的跨國汽車制造商。
據(jù)悉，寶馬出行服務有限公司作為寶馬集團全資子公司，于今年4月成立。根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，寶馬出行服務有限公司的注冊資金是5000萬元，注冊地是四川成都天府區(qū)。
經(jīng)營范圍包括：網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營(未取得相關行政許可(審批)，不得開展經(jīng)營活動);汽車租賃;停車服務;信息技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務;計算機及輔助設備、軟件、電子產品銷售、租賃;商務信息咨詢;企業(yè)管理服務;廣告設計、制作、代理發(fā)布(不含氣球廣告及固定形式印刷品廣告。
據(jù)了解，拿到網(wǎng)約車牌照后，寶馬計劃12月份在成都投入200輛寶馬5系轎車，其中包括傳統(tǒng)燃油版和插電混合動力版，為了達到豪華網(wǎng)約車的標準，寶馬集團還將為這200輛車配置專屬的網(wǎng)約車司機。
寶馬進軍網(wǎng)約車市場并不是空穴來潮，想入局網(wǎng)約車市場已經(jīng)不是一天兩天了。早在2017年，寶馬集團董事長科魯格就明確表示過寶馬集團將轉型為移動出行服務提供商。
網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟下的產物，滿足了用戶個性化出行需求。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行在網(wǎng)約車app行業(yè)處于絕對領先的地位，每100個中國移動網(wǎng)民中就有12個是滴滴出行用戶，毫無疑問，在網(wǎng)約車市場中滴滴出行處于領導地位!
為什么越來越多的傳統(tǒng)車企開始進軍網(wǎng)約車市場？
雖然目前網(wǎng)約車市場依然是滴滴一家獨大，但是依然擋不住傳統(tǒng)車企們進入網(wǎng)約車市場的熱情。除了寶馬，此前，吉利通過戰(zhàn)略投資曹操專車，進入中國網(wǎng)約車市場;上汽集團宣布將推出移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”，進軍網(wǎng)約車業(yè)務;吉利汽車和戴姆勒汽車合作提供高端專車服務。
對于這些傳統(tǒng)車企來說紛紛進軍網(wǎng)約車市場，無外乎是想要尋求新的增長點。目前來看整個汽車市場處于低迷狀態(tài)，從2017年開始，中國汽車市場的銷量增速開始放緩，而從今年前10個月的市場表現(xiàn)來看，今年全年已經(jīng)有很大概率是負增長的局面了。
對于傳統(tǒng)車企來說當“賣車”市場處于銷售疲軟的情況下，或許向“服務”轉型能夠帶來業(yè)績增長，因此轉型移動出行服務已經(jīng)成為目前傳統(tǒng)車企的新方向!尤其是隨著5G時代的到來，傳統(tǒng)車企布局共享出行被看作探索多元化商業(yè)模式的嘗試。
并且出行市場的需求一直都很旺盛，據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，網(wǎng)絡預約出租車用戶規(guī)模達2.25億。而且傳統(tǒng)車企進軍網(wǎng)約車市場也有一定的優(yōu)勢，比如可以實現(xiàn)運營車輛自給，在投放、維修上也有更低的成本，而且在資金投入上車企們也比一般的創(chuàng)業(yè)公司要更有優(yōu)勢!
如果一個行業(yè)處于壟斷市場，那么就會失去競爭力也不利于這個行業(yè)的發(fā)展!現(xiàn)在隨著越來越多傳統(tǒng)車企進軍網(wǎng)約車市場，行業(yè)競爭也將會越來越激烈。在競爭加劇的同時對于網(wǎng)約車市場來說未必是一件壞事，各家平臺定會不斷地完善服務，最終受益的還是用戶!而且可以預見的是未來新一輪的“補貼”大戰(zhàn)也即將上演!
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