特斯拉是中國車市的一只怪獸,關于新車型Model Y上市和大幅降價的傳聞把車市和車行擾亂,但高飛銳思想認為,目前Model Y的首批交付和降價還是只是營銷噱頭——題記
讓中國汽車行業(yè)緊張的是,特斯拉Model Y還是說來就來了,比想象中來得更快,讓人有點猝不及防——2021年的日歷剛剛翻開,特斯拉就迫不及待地揭開了Model Y的神秘面紗,從PPT上來到了消費者手里。
最近,國產特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交會中心舉辦了首批交付儀式,有五位消費者拿到了漂亮的車鑰匙,成為第一批幸運者。
不得不說,在車市上,Model Y性能很卓越。據說,Model Y續(xù)航里程最高接近600公里,在V3超級充電站充電15分鐘,可最多增加航程250公里。這種續(xù)航里程,基本上可以滿足一天的奔跑需要,不用擔心半路上有拋錨之虞了。
前段時間,有傳說稱Model Y(參數|圖片)最低價格有可能低至16萬元人民幣。如果真是這樣,在這個價位上,Model Y就是一款性價比出眾的產品,對新能源汽車及這個價位的傳統(tǒng)燃油車的沖擊將是空前的。
但高飛銳思想不得不說,無論是16萬元的低價,還是五輛的首批交付,都只是一個蠱惑人心的噱頭,只是特斯拉在用種種似是而非的話題作營銷,推廣特斯拉品牌,推銷新車型Model Y。
首批交付僅五臺,其象征意義遠大于實際意義。高飛銳思想甚至懷疑,這五臺車是早就生產好的樣車而已。這個交付也意味著Model Y的批量生產上市還有一段時間。高飛銳思想認為,Model Y真正能夠批量交付,估計還有三五個月時間。馬上就是中國傳統(tǒng)春節(jié)了,到元宵節(jié)前的這一個半月里,特斯拉是無法組織Model Y進行批量生產的。所以,這次舉辦的首批交付儀式,只是特斯拉Model Y批量上市前的眾多營銷推廣活動中的一個環(huán)節(jié)而已。
當然,也不否認,Model Y批量化生產已經在路上,給予中國造車新勢力和相關價位的傳統(tǒng)燃油車的準備時間并不充裕。特斯拉Model Y的殺傷力有目共睹,相關車企得有充分準備,拿出自己的殺手锏,不打無準備之仗。
至于Model Y降價銷售,雖然特斯拉出面否認了16萬元的低價,但也是遲早會來的。當然也不用擔心,Model Y降價窗口期遠沒有到來。馬斯克不是傻瓜,新產品一問世就降價,沒有必要,也沒有企業(yè)這樣操作過。但在Model Y批量生產,供過于求,且特斯拉準備推出新的車型后,Model Y大規(guī)模降價就成為一種必然了。
所以,無論是消費者購買,還是同行應對,16萬元的Model Y出來,還要相當長一段時間。以特斯拉在中國市場每年推出一款新車型的周期來看,Model Y降到16萬元,至少還要一年多時間,也就是說是2022年以后的事情了。
這個時間就是中國造車新勢力和同價位燃油車的應戰(zhàn)準備期。當然,現(xiàn)在特斯拉Model Y新車的價格也是大幅下降了。特斯拉國產中型純電SUV Model Y長續(xù)航版與高性能版售價分別為33.99萬元和36.99萬元,較之前進口版本分別下降了14.81萬元和16.51萬元。這個幅度是比較大的了,讓其在中國車市上很有競爭優(yōu)勢。中國造車新勢力以及傳統(tǒng)車企不得不認真準備,不要被打得丟盔棄甲了。
2021年1月19日
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