疫情反復(fù)，“非接觸經(jīng)濟”得以急速升溫，成為聚光燈下的焦點。遠程辦公、智能配送、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、在線教育等行業(yè)皆因承包了“非接觸”的需求，迎來用戶和業(yè)務(wù)量大幅上漲的高光時刻。
近日，福建悟空云柜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司宣布完成 5000 萬元人民幣天使輪融資。值得注意的是，本輪融資由京東、美團領(lǐng)投，此輪募得資金將用于三個方面：一是加大項目研發(fā)投入，計劃每年推出一款創(chuàng)新性產(chǎn)品，二是加速市場推廣、鋪設(shè)更多的終端服務(wù)社區(qū)，快速占領(lǐng)市場，三是加大量產(chǎn)產(chǎn)線建設(shè)。
在疫情期間，“無接觸”服務(wù)躥紅，在社會生產(chǎn)和生活的覆蓋領(lǐng)域、滲透深度等方面發(fā)揮了舉足輕重的作用。切入這一細分領(lǐng)域的京東、美團為何看上了智能貨柜的生意？
智能柜乘勢而起
因為網(wǎng)購的日益普及，有時配送員無法及時聯(lián)系上客戶，不能及時完成派送，影響整體快遞的派送效率，于是快遞柜應(yīng)運而生。
隨著疫情的出現(xiàn)，居民在家隔離，減少外出，大量生活必需品需要通過電商平臺采購，物流配送網(wǎng)絡(luò)成為重要的“民生通道”，但是面對面取件存在著巨大風(fēng)險。
鑒于此，社區(qū)智能柜又作為“無接觸配送”的主要方式被倡導(dǎo)優(yōu)先使用，通過社區(qū)智能柜的投件取件，不僅可以減少居民與快遞員的接觸機會，也提高了包裹送遞效率。
自快遞柜進入末端市場以來，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點，獲得了大量消費者的認可。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年我國智能柜市場規(guī)模突破100億元，到2020年超300億元。
智能快遞柜作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案，國家及地方也出臺了各種政策支持，智能快遞柜領(lǐng)域?qū)⒂瓉砭薮蟮陌l(fā)展機會：
. 2月6日，國家郵政局在新聞發(fā)布會上表態(tài)積極推廣智能快件箱模式。
. 3月3日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上提出，為推動打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，此舉可謂打開了智能柜領(lǐng)域通往社區(qū)的“綠色通道”，進小區(qū)的布點問題也會得到緩解。
. 3月6日上午國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制舉辦的新聞發(fā)布會上，國家郵政局副局長劉軍表示，為解決“最后一公里”的障礙和堵點，國家郵政局將推動出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端建設(shè)、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇。
政府針對快遞末端行業(yè)的各種利好政策不斷出臺，不僅給予了財政補貼，也從更高的角度對智能快遞柜做出了整體規(guī)劃。
不難看出，疫情突出了快遞物流行業(yè)在國計民生、經(jīng)濟發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位，而智能柜的發(fā)展更是符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向、現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢、國家智慧城市建設(shè)的規(guī)劃以及要求。
小小的智能柜悄無聲息地擴張，成為挖掘本地生活新服務(wù)場景的一環(huán)，而繼價格戰(zhàn)后，“配送最后一公里”成為企業(yè)著力的重點，這也是美團、京東等大廠看到的價值所在。當(dāng)各家企業(yè)不斷植根于無人配送領(lǐng)域，智能貨柜是否又會迎來新一輪的競賽？
巨頭的“智慧貨柜”算盤
在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，我國物流業(yè)也迎來了智能化升級改造，政府一度發(fā)布了多項政策以促進“智慧物流”的快速發(fā)展。
縱觀整個行業(yè)，在疫情之下，市場對于“最后一公里”的配送需求越來越明確。
專注于社區(qū)智能貨柜的悟空云柜，其主打的智能貨柜作為無人貨柜的一種新形式，旨在通過技術(shù)來提升用戶消費體驗。智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來的趨勢之一。作為一個完整的物流體系的末端環(huán)節(jié)，設(shè)置地鐵自提點、社區(qū)自提柜等方式進一步靈活了配送時間，節(jié)省了人力成本。
5G強大的網(wǎng)速和低時延等特性允許智能貨柜將更多的算力放到云端，讓終端在更輕量化的同時還能執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)，做到云端即本地。這樣一來，產(chǎn)品的成本也有望進一步下降。更重要的是，這些貨柜背后還配套了一個智慧運營平臺，可以幫助平臺輕松高效地管理智能貨柜，做出數(shù)據(jù)化分析。
現(xiàn)階段，智能柜或許還只是一個外賣、快遞業(yè)務(wù)的補充場景。但顯然電商平臺并不想把它當(dāng)做放物品的一個柜子。
對于京東而言，一旦智能貨柜形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，線上線下的協(xié)同規(guī)?？梢詮浹a單一貨柜毛利不高的問題，還可以進一步優(yōu)化京東到家整體購物體驗；另一方面，在供應(yīng)鏈整合、補貨上新、SKU選擇以及用戶購買體驗幾個重要方面，已經(jīng)在生鮮商超O2O方面具有豐富經(jīng)驗與優(yōu)勢的京東到家也做足了準(zhǔn)備，凸顯出強大實力。
而美團的幾百萬眾包配送員的運力池則保證了美團的智能貨柜快速、大量鋪設(shè)站點后的快速上新和及時補貨。
其次，深耕外賣行業(yè)的美團本就積累了比較全面的用戶畫像和消費大數(shù)據(jù)，其累計了數(shù)千萬注冊用戶和每月數(shù)百萬單的交易規(guī)?？梢詭推鋼碛邢鄬Ω尤娴挠脩舢嬒窈拖M大數(shù)據(jù)，再結(jié)合每個智能貨柜反饋的銷售數(shù)據(jù)，在后臺運用AI算法形成數(shù)據(jù)決策，判斷該區(qū)域消費者的口味愛好，這讓智能貨柜在SKU選擇以及客戶運營方面真正“智能”起來。
把眼光放到更高的層面來看，不同的身份會有不同的考量，于品牌商小賣柜而言或許這將帶來更大的貨柜銷量，餓了么有賣菜業(yè)務(wù)，阿里還有盒馬NB和MMC的社區(qū)電商業(yè)務(wù)，規(guī)?；耐赓u柜布點，很有可能和菜鳥驛站一樣，成為新業(yè)務(wù)的基建儲備。
當(dāng)前階段，國內(nèi)的電商的爆發(fā)性增長幾乎不會再來臨，而剩下的用戶大多沉淀在農(nóng)村與線下領(lǐng)域。農(nóng)村方面，無論是拓展的速度還是增長的幅度都十分有限，而線下則幾乎是一塊未經(jīng)開墾的寶地，如果將其利用得當(dāng)，很可能會帶來一次爆發(fā)式的增長。
深扎線下場景的智能貨柜還可以完成一些線上的京東與美團所不能完成的事情。例如天然的廣告展示屬性與和用戶更近的距離。美好的想象難掩現(xiàn)實骨感，在智能柜領(lǐng)域依舊還有不少“門檻”需要企業(yè)去跨越。
待跨越的“門檻”
當(dāng)前，智能貨柜雖然隨著不少企業(yè)的涌入得到進一步發(fā)展，但智能快遞柜的落地同樣也是不可忽視的問題。
有業(yè)內(nèi)人士透露，目前市場上一臺智能快遞柜的成本在2-5萬之間不等。除了柜體成本，還要支付場地租賃費用、電費、人力成本等。智能快遞柜主要收入來自快遞員支付的租用費、收件人支付的包裹超期滯留費及廣告收益，收支并不平衡。而且智能快遞企業(yè)還在擴張中，必然要繼續(xù)燒錢。
一方面，智能快遞柜市場競爭激烈，玩家主要靠燒錢驅(qū)動；另一方面，由于投放、租金與后期運營成本、人力成本、用戶投訴維護成本等居高不下，智能快遞柜深陷盈利困境。要想扭虧為盈還有很長的路要走。
智能快遞柜與智能垃圾回收機的擴張模式極為相似。如今智能垃圾回收機由于長期虧損，已經(jīng)成為一個失敗的項目。智能快遞柜企業(yè)如果不能探索出一條好的商業(yè)模式，盡快走上正軌，也可能會面臨著行業(yè)倒閉潮。對于頭部企業(yè)來說，也要盡快解決眼前盈利難的問題。
在提升智能柜的“智能”上，企業(yè)還要進一步發(fā)力，并回歸商業(yè)本質(zhì)。“智能柜本身的硬件制造技術(shù)門檻較低。但由于智能柜對物品的識別、儲存、監(jiān)控管理等背后依托的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對高可靠性和高穩(wěn)定性的技術(shù)要求很高?；氐奖举|(zhì)來看，如果用戶使用體驗沒有強化，不能真正解決上游派件效率問題，批量化鋪設(shè)運維成本無法降低，短期紅利難以為繼。”
從快遞驛站，到一個小小的智能柜，商業(yè)零售體的形態(tài)不斷變幻，很難說哪一條是最光明的路徑。但眼下來看，距離這些業(yè)務(wù)延伸的可能性，依然言之過早，兼顧高效益的同時，還有極具性價比，這仍需要各路玩家共同努力。
文章來源：新工業(yè)洞察（公眾號：xingongye8）專注新工業(yè)領(lǐng)域新機遇，對新工業(yè)領(lǐng)域感興趣的朋友趕緊關(guān)注我們！
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