域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

新浪科技訊 4月11日消息，神州專車和阿里宣布達(dá)成合作，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容雙方將在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。不過(guò)阿里表示在神州專車并沒有股權(quán)，對(duì)于神州專車來(lái)說(shuō)，能夠抱上阿里的大腿?；蛟S真的能夠?qū)崿F(xiàn)咸魚翻身，目前國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)是滴滴和優(yōu)步的天下。神州專車、一號(hào)打車、微拼車等實(shí)力不夠的打車軟件難以立足。迫切需要融入更多資金，神州專車處于尷尬位置，燒錢補(bǔ)貼更需要資金。

神州專車會(huì)成為第二個(gè)快的嗎

雖然滴滴和快的已經(jīng)合并了，但曾經(jīng)是你死我活的死對(duì)頭，而滴滴、快的的背后大靠山是騰訊和阿里。所以滴滴和快的的燒錢大戰(zhàn)，實(shí)際上騰訊和阿里的競(jìng)爭(zhēng)，目的是為了搶占移動(dòng)用戶資源和入口。滴滴和快的用戶必須使用支付寶和微信支付，這樣就可以短期內(nèi)獲得大量的潛在用戶。當(dāng)然滴滴和快的在兩大巨頭的燒錢推廣下，也迅速得到了大眾的認(rèn)可。此次神州專車和阿里達(dá)成合作，或許會(huì)變成第二個(gè)快的或者滴滴。

神州專車和阿里可以各取所需

如今的滴滴在國(guó)內(nèi)打車領(lǐng)域已是壟斷位置，再加上外來(lái)的強(qiáng)勁對(duì)手優(yōu)步，神州專車很難再占據(jù)市場(chǎng)份額。燒錢補(bǔ)貼是簡(jiǎn)單、有效的推廣方式，如果神州專車的補(bǔ)貼超過(guò)滴滴和優(yōu)步，那么肯定會(huì)有很多用戶選擇神州專車。畢竟多數(shù)用戶都有占小便宜的心理，因此神州專車很需要像阿里這樣的投資者。而阿里方面也是在跑馬圈地，繼續(xù)搶占移動(dòng)用戶資源，雙方的合作也是各取所需。

打車軟件背后仍是BAT的戰(zhàn)場(chǎng)

騰訊、阿里、百度形成三國(guó)鼎立的局面，不斷滲透到其他傳統(tǒng)行業(yè)，打車軟件最終還是會(huì)被BAT操控。滴滴、神州專車等打車軟件都將淪為BAT的棋子。神州專車若想真正得到用戶的認(rèn)可，不僅要燒錢玩補(bǔ)貼，還要努力提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。例如：如何讓用戶更方便的使用打車軟件，尤其是中老年人群，多數(shù)還不懂如何正確使用打車軟件。對(duì)于不懂輸入漢字的老年用戶來(lái)說(shuō)，語(yǔ)音操控應(yīng)該是有效的解決方式。

神州專車與阿里合作后，還是難以與滴滴相抗衡，前期仍然少不了燒錢玩補(bǔ)貼。而滴滴為了對(duì)抗神州專車、優(yōu)步等行業(yè)對(duì)手，唯有繼續(xù)給乘客和出租車補(bǔ)貼。打車軟件市場(chǎng)的燒錢大戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)上演，當(dāng)然乘客是受惠者。

本文由 霍常亮 原創(chuàng) 

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