在探索自然的漫長歲月里，隨著視野的開闊，人類交通的觸角不止停留在地面，而是遠遠觸及浩渺的宇宙和深邃的海洋，隨著時間成本迅速降低，大大縮短了國與國之間，人與人之間的距離。
時空距離越來越短，可是風險始終相伴。我國交通運輸業(yè)在面臨新基建機遇期的同時，還承受著國內外資本、市場、人力、生存、管理等多種險情與挑戰(zhàn)?？v觀地球村演繹效率傳奇的激烈角逐，全面預算管理成為制約交通企業(yè)是否勝出的“幕后雷達”，這直接決定著其在新經濟挑戰(zhàn)下的生存路徑和更廣闊的生態(tài)圈。
“更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏”。在從交通大國向交通強國邁進的漫漫征程中，“幕后雷達”如何在實踐中提升企業(yè)預算管理的整體水準，戰(zhàn)勝全新挑戰(zhàn)，成為最為閃耀的勛章。
“順風耳” 為誰埋下凱旋伏筆 ？
中國身為世界第二大民用航空市場，2019年，中國民航固定資產投資總額1819.9億元，其中，民航基本建設和技術改造投資969.4億元，比上年增加3.5%。2020年并非坦途，我國面臨的外部風險挑戰(zhàn)明顯增多，國內經濟下行壓力持續(xù)加大，民航業(yè)正力圖保持戰(zhàn)略定力，確保持續(xù)穩(wěn)健飛行。
忘記過去，意味著背叛;忘記變化，則意味著被時代所裹挾。處于航空產業(yè)鏈前端的工程公司無論何時，面對變革，怎能只用固定不變的管理模式?盡管短期內還存在較大不確定性，如果傳統(tǒng)的基礎設施互聯(lián)互通附加現(xiàn)代信息元素，在準確判斷的前提下快速行動，就會在風雨之后的變革期，抓住機遇迎來更大的市場空間，而這離不開管理層的未雨綢繆和強有力的技術支撐。
始建于1954年的某民航機場建設集團，是國內基建行業(yè)唯一能夠為民航機場建設提供全方位服務的老牌企業(yè)，承擔了中國160多個機場工程建設項目，海外足跡遍布20余個國家。
經過先鋒隊全面摸底調查，冰山漸漸浮出水面，在基礎的預算體系方面，建設集團已經具備了進行全面預算管理的條件，當時預算管理還處于財務預算的范疇，沒有完全從業(yè)務出發(fā)，在具體推行過程中還需要對預算的目標體系、預算項、預算表格、勾稽關系等進行梳理。在條件成熟時，應結合自身的業(yè)務特點逐步形成、完善基于業(yè)務的定額體系。
圖：東華厚盾六維一體智慧型全面預算管理系統(tǒng)
既入地，又上天的東華厚盾先鋒隊留意到，機場建設業(yè)務的事前、事中控制與管控手段急需優(yōu)化，該集團項目人員的借款報銷還是按照職能部門的模式管控，項目負責人不直接負責控制項目成本費用，對于項目成本、費用、資金的管控形式粗放，預算執(zhí)行分析，每年7月左右預算調整，缺乏及時、有效的數(shù)據(jù)支撐，在預算的協(xié)調、執(zhí)行、控制、跟蹤、評價等方面無法達到實時、動態(tài)的管理，與實際業(yè)務結合滯后，阻礙了危機中決策的效果和效率。
為有效控制預算節(jié)奏，項目成本和風險、為領導決策和制定戰(zhàn)略目標提供依據(jù)，先鋒隊玩轉管控效率的“順風耳”系統(tǒng)重中之重是預算執(zhí)行。建立全產業(yè)價值鏈管理思路，整合現(xiàn)有的分塊割裂的管理資源，形成權責利明晰的全業(yè)務覆蓋、全員參與、全過程控制的全面預算管理體系，有效提升經營效率，使集團的預算管理由粗放型向集約型轉變;全面預算管理關注的重點從利潤預算，延伸到經營過程的項目預算、資金預算、成本控制，進而系統(tǒng)拓展到經營質量全流程。
“順風耳”系統(tǒng)經過多輪運行之后，有效控制該民航機場建設集團全面預算，對項目過程進行動態(tài)、實時控制，有效降低成本;在決策上，各級管理者按照項目對資源進行動態(tài)合理配置，根據(jù)項目預算的執(zhí)行情況評估項目效益，為提高項目的運作效率和新項目的優(yōu)選提升了科學決策依據(jù)，為民航機場建設集團在變革期運籌帷幄，埋下凱旋伏筆。
為誰戴上“千里眼”？
一個個公司如同疾馳的列車，并非一路坦途，風險叢生。如果疾馳的列車上沒有有效的預警系統(tǒng)，決策者化危機為生機的能力會面臨極大挑戰(zhàn)。
這里不得不讓人深思的是，2020年3月30日，濟南T179列車脫軌前10分鐘，村民報警未能阻止事故的發(fā)生。由于普通列車沒有納入公眾信息和所有異常動態(tài)的預警系統(tǒng)，為此鐵路公司付出了生命的代價和高昂的成本。
痛定思痛!加強交通行業(yè)的信息化建設顯得格外重要，降低風險，高效運營，眾多管理層如何駕馭自身的運營列車，快速預警、快速調整，正確迎接挑戰(zhàn)，成為公司力控風險的風向標和不二法則。
讓風向標發(fā)揮威力，建設動態(tài)、多維、可快速預警的管理駕駛艙，迫在眉睫!實時預警，為助力地鐵公司掃清盲區(qū)、高效運營，24小時隨時待命的東華厚盾先鋒隊，全力幫助某地鐵集團，有序建立了“千里眼”全面預算管理系統(tǒng)。
警鐘長鳴，要想做到防微杜漸、未雨綢繆，就得想辦法、出硬招兒，確保地鐵管理高效，降低公司運營風險。先鋒隊棉里抽針，細致梳理某地鐵集團，發(fā)現(xiàn)其線路建設周期長、資金需求量大、各部門協(xié)作要求高，因此，運營管理的規(guī)范化、精細化至關重要。
該鐵路集團囊括建設+運營+資源開發(fā)三大板塊，最難啃的全面預算總體目標是在實現(xiàn)建設、運營、資源開發(fā)的個性預算的基礎上強化集團統(tǒng)一管控，基于業(yè)務指標、修程、定額、項目、專題、合同等因素進行預算編制，嚴格預算執(zhí)行和考核，提高預算在日常經營過程中的指導作用，才會有效規(guī)避無處不在的經營風險。
親臨一線，在多個方案碰撞之后，先鋒隊鎖定全面預算總體目標：通過系統(tǒng)集成實現(xiàn)了單點登錄和待辦集成，有效解決了信息孤島問題，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。經過多方磨合，通過全面預算信息化建設構建了三位一體分層級管控的全面預算管理模式，集中優(yōu)勢兵力，先鋒隊將集團資金、資產、資源三方平臺為紐帶，以全面預算管理為工具，協(xié)同好建設、運營、資源以及開發(fā)子公司的多重關系，使其各司其職、高效協(xié)作，集中精力完成市委、市政府交付的建設、運營和資源開發(fā)任務。
在全力開發(fā)個性預算的基礎上強化地鐵集團統(tǒng)一管控，基于業(yè)務指標、流程、定額、項目、專題、合同等因素進行預算編制，嚴格預算執(zhí)行和考核，提高預算在日常經營過程中的指導作用，有效規(guī)避經營風險，先鋒隊為其摘下眼罩。
最為關鍵的是在屏蔽風險的同時，還要為集團帶來生機，先鋒隊和鐵路集團項目組經過多輪模擬，通過全面預算信息系統(tǒng)建設，搭建該地鐵集團及各單位預算管理平臺，實現(xiàn)集團統(tǒng)一管控，切實控制成本費用開支，強化績效考核和管理，通過全面預算信息化手段，落實管理制度，固化流程，強化控制，完善定額，實現(xiàn)編報程序化、審核痕跡化、控制過程化、評價定量化的預算管理目標，達到全員、全過程、全方位的預算管理，實時預警，有效助力企業(yè)駕駛艙從容應對風險，為其戴上第三只“千里”眼。
以最佳管理視角為決策層提供服務，先鋒隊經過日夜奮戰(zhàn)，落地的“千里眼”系統(tǒng)，眼觀六路，實現(xiàn)了以預算作為聯(lián)系各項目、各環(huán)節(jié)、各部門的紐帶與預警機制，構建了財務集中管理模式和項目預算實時控制風險模式，大大縮減了人工核對的工作量，將原來25個工作人天的工作量縮減至5分鐘完成。效率決定成敗，有了強大的后臺支持，讓管理者凝神靜氣，可以及時、全視角掌控公司的所有項目群的實戰(zhàn)地圖，收放自如，助力地鐵公司沖出重圍，在瞬息萬變中捕捉新的機遇，贏得戰(zhàn)役，駛入更廣闊的天地。
無論陸運還是空運，終要腳踏大地，路無止境，在低谷期潛心耕耘，需要采取更為靈活的“幕后雷達”全局觀，登高望遠，多方尋找繼續(xù)合作的共贏模式。全力爭取減少信息不對稱導致的風險，虎嗅薔薇，以更為昂揚的生態(tài)格局精進求索，勢必會贏得更多的信任與機遇。
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