域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)
特殊節(jié)點(diǎn)“十一黃金周+中秋”在即,OTA平臺(tái)蠢蠢欲動(dòng)。
近期,旅游業(yè)熱點(diǎn)新聞可不少,這邊“大數(shù)據(jù)殺熟”被明令禁止,那邊攜程、飛豬、同程藝龍開(kāi)啟“百億補(bǔ)貼”大戰(zhàn)。而在消費(fèi)端,憋了九個(gè)月的消費(fèi)者紛紛預(yù)訂機(jī)票、酒店、景點(diǎn)門(mén)票,意圖盡情享受這來(lái)之不易的小長(zhǎng)假,旅游業(yè)的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”珊珊來(lái)遲。
種種跡象表明,沉寂了九個(gè)月的旅游業(yè),要蘇醒了。
旅游市場(chǎng)回暖
2020年全球突發(fā)疫情,國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)告急。
國(guó)際旅游業(yè)損失慘重,至今尚未恢復(fù)。聯(lián)合國(guó)世界旅游組織透露,由于新冠病毒危機(jī)導(dǎo)致游客數(shù)量銳減,全球旅游業(yè)在2020年頭6個(gè)月?lián)p失了4600億美元,且今年1月至6月,國(guó)際游客人數(shù)減少了4.4億人次,降幅約為65%。
同樣的,國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的不樂(lè)觀,從清明假期情況便可窺視。中國(guó)旅游研究院公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年清明假日期間全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)達(dá)4325.4萬(wàn)人次,同比減少61.4%;實(shí)現(xiàn)旅游收入82.6億元,同比減少80.7%。
好在國(guó)內(nèi)疫情控制得當(dāng),在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號(hào)召下,各行各業(yè)緩慢恢復(fù)生機(jī)。與此同時(shí),長(zhǎng)達(dá)8天的國(guó)慶假期即將到來(lái),機(jī)票、酒店預(yù)訂量紛紛上漲,預(yù)示旅游業(yè)全面回暖。
雖然酒店漲價(jià)程度不如往年,但酒店預(yù)訂量已達(dá)到今年最高值。飛豬數(shù)據(jù)顯示,國(guó)慶出游從本周(9月8日)開(kāi)始進(jìn)入預(yù)訂高峰,其中酒店的預(yù)訂比上周增長(zhǎng)了190%,機(jī)票比上周增長(zhǎng)160%,酒店均價(jià)相比于暑期8月上漲了65%,但即便如此,還是比去年國(guó)慶同期降低了30%。
與此同時(shí),機(jī)票預(yù)訂方面,出現(xiàn)“一票難求”的現(xiàn)象。根據(jù)攜程近期搜索、預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,截至9月中旬,今年國(guó)慶期間主要航線的預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)已超200%,火車(chē)票出票量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。熱門(mén)航線方面,上海-北京、成都-北京、上海-成都等最為熱銷(xiāo),不少班次被售空。
總之,在消費(fèi)者、OTA平臺(tái)、相關(guān)旅游部門(mén)的號(hào)召下,旅游業(yè)回暖在即。還有,市場(chǎng)回暖,很大一部分原因是攜程、飛豬、同程藝龍等OTA平臺(tái),開(kāi)啟了“百億補(bǔ)貼”大戰(zhàn),給足了消費(fèi)者優(yōu)惠,促進(jìn)了旅游業(yè)復(fù)蘇。
補(bǔ)貼大戰(zhàn)緊隨
每逢節(jié)假日,百億補(bǔ)貼都是電商平臺(tái)促銷(xiāo)的大招,而今百億補(bǔ)貼之風(fēng),吹進(jìn)了旅游市場(chǎng)。自9月中旬以來(lái),飛豬、攜程、同程藝龍等旅游平臺(tái)以及出行平臺(tái)高德地圖,紛紛退出補(bǔ)貼計(jì)劃。
飛豬、攜程兩大OTA巨頭長(zhǎng)期爭(zhēng)執(zhí)不下,在“百億補(bǔ)貼”促銷(xiāo)活動(dòng)上,也想一爭(zhēng)高下。就補(bǔ)貼計(jì)劃來(lái)看,飛豬、攜程都有意將補(bǔ)貼作為長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)活動(dòng),而且有資本扶持,雙方補(bǔ)貼數(shù)額只多不少。
9月8日,飛豬旅行宣布啟動(dòng)百億補(bǔ)貼計(jì)劃:“首期從酒店產(chǎn)品開(kāi)始,覆蓋全國(guó)百城十萬(wàn)家酒店,國(guó)慶前將進(jìn)一步覆蓋到交通出行、景區(qū)樂(lè)園等。”對(duì)此,阿里巴巴集團(tuán)副總裁兼飛豬旅行總裁莊卓然表示:“百億補(bǔ)貼不是短期營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),而是面向消費(fèi)者構(gòu)建商家價(jià)值的長(zhǎng)期舉措。”
同一天,攜程啟動(dòng)了“旅游會(huì)員日”大促活動(dòng),十大業(yè)務(wù)線最高立減超過(guò)1000元。覆蓋平臺(tái)上數(shù)千家旅行社數(shù)萬(wàn)線路、各地?zé)衢T(mén)景區(qū)、2000多家租車(chē)公司、數(shù)千名當(dāng)?shù)叵驅(qū)У?。攜程旅游平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示:“之后每月11日都將堅(jiān)持補(bǔ)貼活動(dòng),使其成為旅游業(yè)的狂歡日,帶動(dòng)行業(yè)恢復(fù)。”
兩大OTA巨頭的“進(jìn)或退”影響著旅游業(yè)的發(fā)展,其他平臺(tái)也制定了補(bǔ)貼計(jì)劃。
意圖從出行領(lǐng)域切入旅游市場(chǎng)的高德地圖,在近期上線的“高德指南”,覆蓋了國(guó)內(nèi)350個(gè)城市吃住行游購(gòu)?qiáng)嗜奉?lèi)熱門(mén)推薦,并宣布將在25日全面開(kāi)啟“十一分十億”主場(chǎng)活動(dòng)。高德地圖的加入,也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。
值得注意的是,近期出現(xiàn)“東山再起”跡象的同程藝龍,是最先喊出補(bǔ)貼口號(hào)的OTA平臺(tái)。
9月7日,同程旅行宣布推出10億補(bǔ)貼計(jì)劃,活動(dòng)時(shí)間將從9月15日持續(xù)到10月8日。屆時(shí),同程旅行將上線近百萬(wàn)款旅游特惠產(chǎn)品,覆蓋北京、三亞、成都、上海、昆明、大理、長(zhǎng)沙、廈門(mén)等全國(guó)上百個(gè)旅游目的地。
不管補(bǔ)貼計(jì)劃如何,和電商市場(chǎng)一樣,巨額補(bǔ)貼促銷(xiāo)必然會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng),而激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)帶來(lái)勝出和淘汰,由此這也是一次旅游市場(chǎng)重新洗牌的變局。
同程藝龍奮起
疫情影響下,全球OTA旅游公司幾乎都在虧損,同程藝龍卻兩季度都實(shí)現(xiàn)了盈利。
同程藝龍2020年第一季度,實(shí)現(xiàn)收入10.05億元,經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)為7808萬(wàn)元;2020年第二季度,同程藝龍實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12億元,環(huán)比增幅19.4%,經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為1.96億元,環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)151.2%。
平臺(tái)實(shí)現(xiàn)盈利的原因不外乎,各項(xiàng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)的上漲,這也說(shuō)明同程藝龍運(yùn)營(yíng)模式成效顯著。一是,深耕下沉市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)流量的多元化,以此獲取新流量;二是,持續(xù)推進(jìn)ITA(智能出行管家)戰(zhàn)略升級(jí),將數(shù)字化進(jìn)行到底。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,同程藝龍第二季度住宿預(yù)定收入為3.84億,環(huán)比一季度提升了67.8%。此外,同程藝龍的MAU(月活躍用戶(hù))已回升至1.76億,基本恢復(fù)至去年同期水平,MPU(月付費(fèi)用戶(hù))達(dá)到1860萬(wàn),用戶(hù)付費(fèi)率也基本恢復(fù)至2019年第一季的水平。
同程藝龍?jiān)禄钣脩?hù)已完全回升、付費(fèi)率也在上漲,而隨著旅游市場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),加上巨額補(bǔ)貼帶動(dòng)旅游市場(chǎng)復(fù)蘇,十一旺季也將給同程藝龍帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。作為疫情下唯一一個(gè)持續(xù)盈利的OTA平臺(tái),同程藝龍似乎重新拾起了前些年被攜程、飛豬甚至美團(tuán)擠兌而失去的信心。
“上位”談何容易
只是,不僅是同程藝龍,各大OTA平臺(tái)都在努力尋找挖掘新機(jī)會(huì),對(duì)手?jǐn)?shù)量多且實(shí)力強(qiáng)大,同程藝龍的“上位”計(jì)劃多了一份不確定。
就當(dāng)下OTA市場(chǎng)格局來(lái)看,攜程、飛豬、美團(tuán)三分天下,留給同程藝龍的增長(zhǎng)空間并不多。從補(bǔ)貼數(shù)額就可以看出,財(cái)大氣粗的飛豬、攜程和同程藝龍的差距。另外,從流量獲取渠道來(lái)看,飛豬背靠阿里巴巴不差錢(qián)更不差流量,而攜程、途牛等平臺(tái)也在積極擴(kuò)大線下門(mén)店。
網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示,截止2019年,攜程旅游品牌門(mén)店總數(shù)已經(jīng)超過(guò)2400家,覆蓋240多個(gè)地級(jí)城市以及450多個(gè)縣域城市;途牛也在擴(kuò)大自營(yíng)門(mén)市,增加獲客渠道網(wǎng)點(diǎn)的布局,目前大約擁有530家自營(yíng)門(mén)店。
同程藝龍雖然有來(lái)自“金主”騰訊的流量扶持,但兩者總歸是合作關(guān)系。有消息爆料,《騰訊合作協(xié)議》中規(guī)定,對(duì)同程藝龍的獨(dú)家窗口只限于2021年7月31日前,如果合作關(guān)系暫停,對(duì)于同程藝龍的打擊將會(huì)是巨大的。
另外,在服務(wù)為王的旅游市場(chǎng),同程藝龍的口碑急轉(zhuǎn)直下。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),疫情期間在黑貓投訴和聚投訴兩個(gè)平臺(tái)上,投訴量排行前十名的OTA平臺(tái)中,同程藝龍以33.21%的占比排在榜首。
顯然,在市場(chǎng)份額、流量獲取以及服務(wù)上,同程藝龍和頭部平臺(tái)之間的差距很大,想要“上位”并不容易……
文/劉曠公眾號(hào),ID:liukuang110
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