當(dāng)前位置:首頁 >  科技 >  IT業(yè)界 >  正文

貨卡幫農(nóng)布局湛江徐聞縣,助力“菠蘿的海”運(yùn)輸不發(fā)愁

 2020-12-22 15:34  來源: 互聯(lián)網(wǎng)   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

“今年運(yùn)菠蘿不發(fā)愁,用車就找貨卡幫農(nóng)。”

近日,貨卡幫農(nóng)在湛江徐聞縣辦事處正式成立,該辦事處獲得縣政府大力支持,未來將致力解決徐聞蔬果運(yùn)輸難題,打造菠蘿完整供應(yīng)鏈體系。至此,貨卡幫農(nóng)團(tuán)隊又在全國蔬果核心產(chǎn)區(qū)增加了一處布局,為貨卡幫農(nóng)全國蔬果供應(yīng)鏈的完善鏈接了重要的一環(huán)。

湛江市徐聞縣,位于中國大陸最南端。這里是中國最大的菠蘿產(chǎn)區(qū):中國平均每10個菠蘿,就有3個產(chǎn)自徐聞,這片土地被稱為“菠蘿的海”。

往年每到菠蘿出產(chǎn)季節(jié),當(dāng)?shù)胤N植戶都是喜憂參半,喜的是一年辛勞有了收獲,憂的是怕沒有貨車來運(yùn)出去。一直以來,徐聞菠蘿滯銷事件常有發(fā)生,每一次都是重大新聞事件,可謂牽動著全國人民的心。

“我們這邊都是貨多車少,每年都有好多菠蘿運(yùn)不出去爛掉。”

據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B,徐聞和別的地區(qū)“車多貨少”狀況不同,徐聞恰恰相反,貨多車少,越是到旺季,這種狀況越發(fā)明顯。

就其原因,其中最關(guān)鍵的就是沒有車輛運(yùn)輸和銷售渠道。因徐聞縣地處中國最南端,大型貨車要到當(dāng)?shù)乩?,就需要貨物匹配過去,放空過去的話,油耗、過路費(fèi)等成本就需要很大一筆,單邊運(yùn)費(fèi)還不夠成本,所以很多車隊不愿意到徐聞去拉貨,這就容易導(dǎo)致菠蘿滯留。

那么,貨卡幫農(nóng)是如何來解決這個問題呢?

貨卡幫農(nóng)自成立以后,就以互聯(lián)網(wǎng)+整合貨源+基地驛站+自營車隊+加盟車隊的模式,專注打造蔬果運(yùn)輸智慧物流體系,在全國主要物流干線、大型蔬果批發(fā)中心均有服務(wù)點(diǎn)。

因此,基于廣州、北京等地方的貨源集成優(yōu)勢,貨卡幫農(nóng)為到徐聞拉貨的車輛提供貨源匹配,將更多的車輛引到徐聞,以此解決徐聞蔬果旺季車輛需求。同時,貨卡幫農(nóng)將自營車輛引到廣州-湛江干線周邊,可以隨時調(diào)用。

貨卡幫農(nóng),是中國科技開發(fā)院 重點(diǎn)扶持項目,以“優(yōu)化貨運(yùn),服務(wù)民生,帶動產(chǎn)業(yè),促增經(jīng)濟(jì)” 為發(fā)展宗旨,致力打造標(biāo)準(zhǔn)化的新型蔬果物流體系,促進(jìn)蔬果行業(yè)上、中、下游智慧化發(fā)展,帶動整個農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,助力國家“新基建”戰(zhàn)略,為中華名族的復(fù)興作出貢獻(xiàn)。

貨卡幫農(nóng)自成立以來,就致力探索蔬果運(yùn)輸數(shù)字化方案,致力集成IOT物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈溯源、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)先科技,結(jié)合自營線下基地配套設(shè)施,打造農(nóng)產(chǎn)品智慧物流重點(diǎn)工程。

目前,貨卡幫農(nóng)已經(jīng)在北京新發(fā)地、廣州江南市場、河北張北等大型批發(fā)市場、種植基地周邊建設(shè)完成共享掛中心、司機(jī)之家、服務(wù)驛站、維修服務(wù)中心。

“有了貨卡幫農(nóng),跑綠通運(yùn)輸就不為貨源發(fā)愁了。”

為了方便貨車司機(jī)接單、貨主發(fā)貨,貨卡幫農(nóng)開發(fā)了司機(jī)端和貨主端微信小程序, 貨主只需要通過貨主端小程序,就可以快速調(diào)用貨卡幫農(nóng)附近共享掛車及各種車型,真正實(shí)現(xiàn)一鍵用車,省錢省時省力;同樣,通過司機(jī)端小程序,司機(jī)就可以接單拉貨,方便快捷又省心。

在本文發(fā)布前,貨卡幫農(nóng)團(tuán)隊已經(jīng)針對徐聞菠蘿運(yùn)輸難題,成立了專門地推小分隊。在廣州、廣西周邊,以及湛江周邊同步組織貨源、建立車隊。經(jīng)過地推人員反饋,很多司機(jī)了解了貨卡幫農(nóng)的模式,非常樂意加入貨卡幫農(nóng)平臺;此外,很多批發(fā)商、貨主、種植戶也開始在貨卡幫農(nóng)平臺發(fā)布貨源。

貨卡幫農(nóng)與別的物流平臺不同的是,除了線上操作方便,還有線下一對一的服務(wù)。無論是貨主,還是司機(jī),均表示要是早一點(diǎn)有這樣的平臺就好了。

目前,貨卡幫農(nóng)蔬果運(yùn)輸平臺農(nóng)針對徐聞菠蘿旺季車輛需求,出臺了司機(jī)拉貨減免信息費(fèi)、貨主發(fā)貨免費(fèi)、車主加盟獎勵 等許多優(yōu)惠政策。

據(jù)貨卡幫農(nóng)內(nèi)部管理人員透露,貨卡幫農(nóng)近期將開啟全國加盟模式,帶領(lǐng)生鮮蔬果物流轉(zhuǎn)型升級,讓更多的傳統(tǒng)物流與新技術(shù)新模式接軌。屆時,全國生鮮蔬果物流,都可以通過貨卡幫農(nóng)建立的線上線下運(yùn)營體系,實(shí)現(xiàn)高效的周轉(zhuǎn)效率,為全國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸交易保駕護(hù)航。

申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)標(biāo)簽
物流行業(yè)
物流

相關(guān)文章

  • 深圳鹽田區(qū)大力發(fā)展冷鏈 萬緯物流搶“鮮”護(hù)航

    近日,深圳市鹽田區(qū)工業(yè)和信息化局印發(fā)《鹽田區(qū)關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》(以下簡稱《扶持措施》),推出14條政策大力扶持冷鏈產(chǎn)業(yè),適當(dāng)提高扶持金額和扶持比例,為符合條件的冷鏈企業(yè)給與“貼身幫扶”,為加快推進(jìn)鹽田區(qū)“5+3+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系集聚,加快全球海洋中心城市核心區(qū)建設(shè)提供有力保障。

    標(biāo)簽:
    物流行業(yè)
  • 中國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)如何加速崛起?人大代表周云杰建議這么做

    在新一輪全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下,冷鏈物流正在成為影響高端產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),更是撬動生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的新藍(lán)海。數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模突破4500億元,增速迅猛。而隨著市場擴(kuò)張、需求增長,產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè)等方面的短板也愈發(fā)凸顯。根植實(shí)踐沃土,著眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    標(biāo)簽:
    物流行業(yè)
  • “亞洲一號”也能上市?REITs背后的物流設(shè)施風(fēng)起云涌

    京東最近發(fā)生了兩件大事,兩件都與物流基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。一件是2月8日,嘉實(shí)京東倉儲物流封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金(簡稱“京東倉儲REIT”)正式登陸上交所,投資者獲得了機(jī)會,去分享京東三處物流園區(qū)的收益(其中兩處為京東知名的“亞洲一號”智能物流園)。另一件發(fā)生在1月底,京東宣布將關(guān)閉印度尼西亞和泰國的電

    標(biāo)簽:
    物流行業(yè)
    智能物流
  • 跨越速運(yùn):用科技改變行業(yè)

    在物流行業(yè)中,有這樣一家企業(yè):成立15年來,運(yùn)營模式獨(dú)樹一幟;近3年多來,經(jīng)營業(yè)績逆勢上揚(yáng)。這就是專注企業(yè)客戶和主營限時速運(yùn)的跨越速運(yùn)。

    標(biāo)簽:
    物流行業(yè)
  • 菜鳥發(fā)布2023十大物流科技趨勢,智能化、無人化趨勢明顯

    1月11日,菜鳥對外發(fā)布了2023物流科技的十大趨勢。多智能體自主協(xié)同技術(shù)、智能分撥、無源物聯(lián)網(wǎng)、下一代智能包裝、供應(yīng)鏈數(shù)字孿生、數(shù)字供應(yīng)鏈控制塔、交互式AI、無人卡車、地理大模型、清潔能源解決方案,被認(rèn)為將引領(lǐng)新一年的物流科技趨勢。

    標(biāo)簽:
    物流行業(yè)

熱門排行

信息推薦