5月1日勞動節(jié)，新的《快遞暫行條例》正式實施，快遞行業(yè)日益龐大，但行業(yè)亂象或詬病也十分明顯。新條例規(guī)定快遞員拒絕送貨上門屬于違規(guī)，而且規(guī)定消費者寄快遞必須提供真實信息。有關快遞行業(yè)的條例已不止一次修改，不過始終未能根治快遞行業(yè)的諸多詬病。歸根結底是新條例的執(zhí)行力度不夠，目前快遞行業(yè)從業(yè)者數(shù)量很多，其中從業(yè)者最多的就是普通快遞員。如果快遞員這個群體不能嚴格執(zhí)行新條例，那么新的快遞條例就難以執(zhí)行到位。
完善用戶投訴機制
申通、順豐、中通等幾大快遞企業(yè)，必須建立起完善的投訴平臺，例如：客服電話打不通，消費者就投訴無門了。一旦快遞包裹出現(xiàn)損壞、丟失等問題，快遞公司或相關快遞員就開始推卸責任。還有部分快遞員拒絕送貨上門，讓消費者自己去快遞點取貨?？爝f行業(yè)終究是服務行業(yè)，如果服務品質或態(tài)度很差，那么就會失去好口碑。目前快遞行業(yè)的競爭很激烈，口碑差的快遞企業(yè)會逐漸被消費者淘汰。服務品質才是核心的競爭力。
增加員工賞罰制度
像順豐、中通等實力雄厚的快遞公司，有能力在服務品質上提升。而一些小快遞公司受資金和條件的限制，往往都是有心無力。但不管是什么樣的快遞企業(yè)，都應該重視員工的賞罰制度，消費者在享受一次快遞服務后都會給予評價。如果服務不滿意大多會給予差評，而快遞公司應該根據(jù)消費者的評價給予適當?shù)奶幜P和獎勵。這樣才能刺激快遞員的積極性，單純的根據(jù)派件量來考核員工，確實有些不合理。
建立官方監(jiān)督平臺
想讓快遞新條例執(zhí)行到位，必須建立官方的監(jiān)督平臺，定期抽查順豐、中通等快遞企業(yè)。并且開通消費者投訴熱情或平臺，消費者可以直接投訴某些違規(guī)的快遞公司。這樣才能積極推動新條例的執(zhí)行，要讓快遞行業(yè)自我凈化和完善，當然不是一朝一夕的事。消費者對快遞服務的需求量越來越大，目前快遞公司未能滿足。不僅是行業(yè)內部的自理，還迫切需要相關部門的支持。例如：某些城市禁止電動三輪車上路，在一定程度上降低了快件派送的效率。
總而言之，快遞行業(yè)的進步需要多方的積極推動。而《快遞暫行條例》也要根據(jù)實際情況及時調整，最好能夠規(guī)定到更多細節(jié)問題。堅決淘汰一些垃圾快遞公司，讓消費者和整個快遞行業(yè)都能受益。文章由 讀書屋office教程網(wǎng) http://www.dushuwu.net/ 原創(chuàng)發(fā)布 轉載保留
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