盲盒經(jīng)濟，正在滲透到了旅游行業(yè)。
剛過去的清明小長假之中，由同程旅行所推出的“機票目的地盲盒”活動，引爆了各大社交媒體。98元一張的機票，換來一場說走就走的旅行，這種新穎的營銷手段讓眾多網(wǎng)友對其充滿了新鮮感和好奇心。
在清明小長假的第一天，盲盒單日參與搶購的用戶數(shù)就超過了1000萬人。除此之外，之后多個時間點的機票盲盒產(chǎn)品上線之后都瞬間被搶購一空。
自疫情重創(chuàng)旅游行業(yè)以來，為了自救，旅游行業(yè)的企業(yè)們紛紛絞盡腦汁。2020年，多家航空公司共同推出了“隨心飛”為代表的旅行產(chǎn)品，成功獲得了消費者們的熱烈關注。隨著再度推出的“機票盲盒”又掀起一陣新的熱潮，那么這是否意味著旅游經(jīng)濟從下滑轉(zhuǎn)為上升的拐點已經(jīng)來臨?
“沒有目的”的旅行，為何能直擊Z世代的心？
一場突如其來的疫情改變了人們的消費習慣，更加理性的消費占據(jù)了上風。尤其是在旅游上，仔細計劃之后的出游成為了游客最常選擇的方式。
但是，機票盲盒這類沒有目的的旅行方式，為何會受到年輕人的追捧?
首先，需要從盲盒是什么來講起。盲盒，顧名思義就是一種消費者無法提前獲知具體產(chǎn)品款式的玩具盒子。盒子里有什么、能夠開出什么，全都靠猜。盲盒作為一種潮流玩具，精準的切到了年輕消費者的心理。
對于充滿個性的Z世代而言，他們對于新鮮事物有著極高的興趣，同時也愿意去嘗試一些新鮮事物。而充滿新鮮感又極具趣味的盲盒，自然能夠抓住他們的心。
而當機票與盲盒結(jié)合在一起，兩種幾乎好無關聯(lián)的事物結(jié)合，所帶來的沖擊無疑更能激發(fā)Z世代們那顆好奇心。
另一方面，“報復性”的消費開始反彈。疫情的居家隔離限制，讓眾多年輕人被迫關在家中幾個月，即便當前國內(nèi)各地正在逐漸開放，但對于喜歡自由的年輕人們而言，依然存在諸多的限制。
清明小長假是2021年以來的第一個小長假，而在這一個小長假之中，眾多壓抑已久的年輕人迫不及待的想要進行一場“說走就走”的旅行，來滿足自己壓抑已久的心。而在此時推出的“機票盲盒”，則直指他們的消費痛點。
正如同去年大火的“隨心飛”一般，機票盲盒的存在正是抓住了Z世代們的那顆心，能夠火爆自然也是水到渠成。
當“隨心飛”走向末路時，機票盲盒的命會有多“長”？
不過，一度火爆的“隨心飛”最終依然走到了下架的末路。當“機票盲盒”成為新的寵兒之時，曾經(jīng)也有著光芒的“隨心飛”已經(jīng)被停止銷售。3月31日晚間，東航發(fā)布通知宣布，下架隨心飛系列產(chǎn)品。
受到2020年初爆發(fā)的疫情影響，民航業(yè)以及酒店、旅游、餐飲及娛樂等上下游相關產(chǎn)業(yè)在2020年上半年陷入低谷。為了挽救頹勢，東方航空在2020年率先推出“周末隨心飛”系列產(chǎn)品，成為縣縣級熱銷產(chǎn)品，直接、間接拉動了整個旅游生態(tài)的加速循環(huán)。
公開數(shù)據(jù)顯示，僅2020年東航的“隨心飛”產(chǎn)品就帶動了270萬人才出行，極大的拉動了關聯(lián)市場的迅速活躍。東航“隨心飛”大火之后，包括中國南方航空、海南航空、春秋航空在內(nèi)的多家國內(nèi)主流航司均跟進推出類似產(chǎn)品。
無疑，當前“機票盲盒”的處境與去年的“隨心飛”產(chǎn)品非常相似，都成為了現(xiàn)象級旅游產(chǎn)品，大幅拉動了旅游經(jīng)濟的循環(huán)增長。
但為什么如今“隨心飛”卻被下架?將兩者進行對比，能夠發(fā)現(xiàn)有著諸多共同之處。
在黑貓投訴平臺上，眾多的投訴項目涉及到的如零時改變旅客行程、取消旅客航班等問題，由于“隨心飛”更多的是用戶選擇自己想要的航班，而這些航班均由航司進行規(guī)定和限制，對于用戶而言，處在劣勢地位，所能夠選擇的選項較少，且大部分都是冷門航班，這也導致實際上的產(chǎn)品體驗并不佳。
由于議價權掌握在航司和平臺手上，用戶能夠選擇的余地不多。“隨心飛”產(chǎn)品至少用戶仍有選擇的余地，而機票盲盒，用戶只能被動的選擇出行航班。
同程機票的相關負責人在談及機票盲盒產(chǎn)品時，表示正在考慮將機票盲盒產(chǎn)品進行常態(tài)化運營。但后續(xù)的發(fā)展，依然存疑。大量冷門航班、飛向偏遠的航班這無疑并不能符合消費者想要的需求。當抽中的航班無法滿足消費者，在后期勢必會帶來大量的退票等狀況，這又將帶來新的問題和隱患。
“隨心飛”與“機票盲盒”兩者相似，同時后者甚至更次于前者，當用戶新鮮感一過，未來如何維持長期的運營，尚且存疑。
機票盲盒刷屏背后，是旅游平臺想要尋求上升空間的訴求
在疫情的沖擊之中，國內(nèi)旅游行業(yè)損失慘重。而當如今疫情消退、經(jīng)濟復蘇開始之時，如何恢復曾經(jīng)的榮光，成為了眾多旅游平臺和航司們的首要目標。
實際上，疫情的爆發(fā)，也間接暴露出了國內(nèi)旅游行業(yè)存在的詬病：缺乏優(yōu)質(zhì)的宣傳、營銷能力。疫情對于旅游行業(yè)，所帶來的不僅僅是沖擊，同時也帶來了新的機遇。
經(jīng)濟的逐漸復蘇，將使得一片狼藉的旅游行業(yè)重新恢復起來，而消費者的消費意識也得到重新建立，短距離、高頻次、親自然、重家庭、微定制、小團游等成為國內(nèi)旅游消費的顯著特征。“預約、限量、錯峰”成為新的旅游規(guī)則。博物館、城市公園、休閑街區(qū)、夜間旅游、城郊鄉(xiāng)村游等備受青睞。在這樣的狀況之下，從去年的隨心飛，到今年的機票盲盒，很顯然都直擊消費者的痛點。
雖然機票盲盒的成功帶來了新的想象空間，但仍然存在諸多問題：其一是產(chǎn)品玩法不足。機票盲盒只能隨機抽取，并不能指定盲盒之中航班的范圍。這對于用戶的吸引力極大減弱。
其二是用戶習慣還未養(yǎng)成，難以實現(xiàn)長久的盈利規(guī)模。雖然從長遠來看仍有極大的發(fā)展?jié)摿Γ诙虝r間內(nèi)，還無法成為推動平臺已及整個旅游行業(yè)回暖的支柱。
對于平臺自身而言，機票盲盒的背后，更多的是一場為平臺進行引流的營銷活動。“機票盲盒”與“隨心飛”產(chǎn)品最重要的區(qū)別在于，價格門檻更低，因此所提供的產(chǎn)品必然也不會是熱門航班，其能夠吸引用戶的原因，更多是跟風“湊熱鬧”的心態(tài)大于真實的出行目的。
同程旅行的負責人在媒體采訪中也承認：“這的確是一次營銷活動，作為在線旅游行業(yè)影響力頭部企業(yè)，我們覺得自己有責任推動旅游行業(yè)的經(jīng)濟復蘇。而這次的盲盒產(chǎn)品，也是我們針對當下年輕群體的一個新探索、新嘗試，希望可以用一定的成本來獲得用戶的口碑和對品牌的認知。”
“機票盲盒”的成功，也展現(xiàn)了年輕人群體強大的消費能力，而這次成功的嘗試，相信不會是最后一次，在未來將會有更多的令人耳目一新的產(chǎn)品推出。
最后
無論是隨心飛，還是機票盲盒，其背后的邏輯就是希望通過爆款旅游產(chǎn)品來挽回不斷下滑的營收難題。隨著經(jīng)濟回暖，旅游經(jīng)濟也勢必會隨之恢復，但如若機票盲盒無法帶來應有的效應，最終也仍然會走上與隨心飛相同的道路之上。
機票盲盒的存在，最終也會與“隨心飛”同樣曇花一現(xiàn)，但這并不會是平臺們尋求上行的最后一次嘗試，而當未來經(jīng)濟回暖加速，旅游行業(yè)也將煥發(fā)新的生機。
本文來源：松果財經(jīng)，轉(zhuǎn)載請注明版權
作者 | 松鼠魚
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