國(guó)抽
與“國(guó)抽”的相關(guān)熱搜詞：
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- 青桔、美團(tuán)夾擊哈羅 共享單車三國(guó)殺
- 哈羅在兩輪車領(lǐng)域根基未穩(wěn)，青桔、美團(tuán)單車已步步緊逼。據(jù)界面新聞，10月23日，青桔單車全天總訂單量達(dá)到2300萬(wàn)，美團(tuán)單車、哈羅當(dāng)天訂單總量分別為1700萬(wàn)單和1900萬(wàn)單。盡管這是未得到官方證實(shí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，但今年哈羅的市場(chǎng)份額的確正遭到美團(tuán)、滴滴的蠶食。時(shí)間回到2018年，哈羅單車執(zhí)行總裁李開(kāi)逐對(duì)
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- 共享單車的下半場(chǎng)戰(zhàn)事：哈啰老大難當(dāng)
- 10月9日，哈啰出行宣布與新疆烏魯木齊等多地同時(shí)達(dá)成合作，旗下單車、助力車等業(yè)務(wù)正式進(jìn)駐。至此，哈啰單車和助力車已完成全國(guó)超400城的規(guī)模覆蓋。此前，在新疆這片土地上，只存在過(guò)ofo和摩拜孤零零的身影。2017年7月左右，正值共享單車行業(yè)跑馬圈地時(shí)期，ofo和摩拜幾乎同時(shí)進(jìn)入新疆，但ofo后續(xù)因深陷
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- 當(dāng)北斗成為標(biāo)配，共享單車的技術(shù)故事還應(yīng)怎么講？
- 很多人或許還沒(méi)有意識(shí)到，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的發(fā)展正在深刻改變著我們的生產(chǎn)生活方式。北斗工程自1994年啟動(dòng)，到2020年北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并開(kāi)通服務(wù)，我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。北斗目前在通信、電力、金融、測(cè)繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域提供多種普惠服務(wù)，未來(lái)還
2020-09-28 20:16 -
- 美團(tuán)、青桔、哈啰共享單車“三國(guó)殺”，誰(shuí)才是混戰(zhàn)最后的贏家？
- 在經(jīng)歷了2017年、2018年的瘋狂之后，摩拜與ofo兩個(gè)共享單車雙雄已經(jīng)灰飛煙滅，整個(gè)共享單車市場(chǎng)只留下了一地雞毛。不過(guò)，在經(jīng)歷了洗牌之后，三個(gè)后來(lái)者哈啰、青桔和美團(tuán)成為了共享單車市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)者，再次掀起了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。8月13日，滴滴旗下青桔單車推出了三款新車，朝著已經(jīng)趨于平穩(wěn)的共享單車市場(chǎng)中再度
2020-08-24 10:31 -
- 共享單車硝煙再起 哈羅能否更上一層樓？
- 文|吳昊沉寂已久的共享單車行業(yè)，硝煙味又濃了起來(lái)。今年，隨著滴滴全面吹響進(jìn)軍號(hào)角，旗下的青桔單車也被寄予厚望，四月份宣布獲得10億美元融資，拉入了君聯(lián)資本和一家海外大基金入伙，而據(jù)媒體報(bào)道，青桔此輪融資，有一部分是截胡原本投給哈羅的。無(wú)獨(dú)有偶，在青桔融資的同一時(shí)期，美團(tuán)也宣稱今年將加大投車力度，不久
2020-06-12 09:54 -
- 共享單車出行：一場(chǎng)存量市場(chǎng)的“爭(zhēng)量”戰(zhàn)役
- 文：互聯(lián)網(wǎng)江湖，作者：劉志剛共享單車市場(chǎng)，給人的感覺(jué)向來(lái)都是資金戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。畢竟這幾年的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，從二手車到網(wǎng)約車、外賣、本地生活服務(wù)等等賽道都是資金、流量的高舉高打，我們習(xí)慣了“能用錢解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題，錢解決不了的，那就用流量入口”。我們習(xí)慣了“可怕的不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是快魚(yú)吃慢魚(yú)”。可
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- 從“雙寡頭”到“三國(guó)殺”，“花錢矩陣”下共享單車的出路何在？
- 文|陳小江來(lái)源|螳螂財(cái)經(jīng)(ID:TanglangFin)ofo小黃車可能真快“黃”了。據(jù)證券時(shí)報(bào)e公司12月6日?qǐng)?bào)道稱，ofo即將開(kāi)啟新一輪裁員，裁員規(guī)模達(dá)百人以上，考慮到ofo目前總員工數(shù)已不足200人，意味著ofo此次年底前裁員將超過(guò)50%，并且ofo還可能再次搬家(3個(gè)月前剛搬過(guò)家)，讓人唏噓
2019-12-09 20:03 -
- 退押金無(wú)望的ofo，注定小眾的共享單車
- 文/孟永輝對(duì)于曾經(jīng)風(fēng)生水起的ofo來(lái)講，或許永遠(yuǎn)都不會(huì)想到會(huì)有如此尷尬的一天。在經(jīng)歷了變賣公司固定資產(chǎn)、辦公地址成迷等一些的負(fù)面消息之后，一則退押金難的消息再度把ofo帶入到了人們的視野當(dāng)中。報(bào)道顯示，ofo推出退押金的新方法：購(gòu)物返押金。言下之意就是想要退押金，必須先消費(fèi)。根據(jù)網(wǎng)友測(cè)算，想要退回1
2019-11-29 16:39 -
- 證大撈財(cái)寶—共享單車齊漲價(jià)，單車也快要騎不起了
- 今年４月以來(lái)，多家共享單車平臺(tái)先后上調(diào)價(jià)格。據(jù)了解，在北京地區(qū)，按照新計(jì)費(fèi)規(guī)則，摩拜單車與小藍(lán)單車價(jià)格相同，騎行１小時(shí)要支付２．５元，是原來(lái)的２．５倍。哈啰單車，騎行１小時(shí)現(xiàn)在需要支付４元。這會(huì)影響到你一貫的用車習(xí)慣嗎？關(guān)于共享單車漲價(jià)，我是這么看的。你先得判定它是一個(gè)商業(yè)行為，還是一個(gè)公益行為；無(wú)
2019-06-05 11:25 -
- 北京共享單車專項(xiàng)：北京開(kāi)展為期一個(gè)月的共享單車專項(xiàng)治理行動(dòng)
- A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5）5月13日訊，北京市交通委今天表示，從2019年5月13日起，開(kāi)展為期一個(gè)月的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項(xiàng)治理行動(dòng)。北京市交通委發(fā)布消息稱，為促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車市場(chǎng)有序規(guī)范運(yùn)營(yíng)，針對(duì)亂停亂放、企業(yè)違規(guī)投放、破損廢棄車輛回收不及時(shí)等問(wèn)題，北京市將從今日起，開(kāi)展為期一個(gè)月的
2019-05-13 21:08 -
- 創(chuàng)新改變共享單車固有模式，方可緩解燒錢痛楚
- 共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是整合線下物品資源，以獲得一定報(bào)酬為目的，向消費(fèi)者提供商品的使用價(jià)值。共享單車的運(yùn)營(yíng)理念與共享經(jīng)濟(jì)如出一轍，在交易過(guò)程中，消費(fèi)者只享受單車的使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)。正是這一獨(dú)特的理念，讓它一問(wèn)世，便俘獲了一批忠實(shí)用戶。共享單車的火爆始于2016年。在那一年里，除了較早入局的摩拜與ofo，
2019-04-24 10:44 -
- 因?yàn)榇禾靵?lái)了，所以共享單車就漲價(jià)了？
- 自昨日起，摩拜上月宣布的新計(jì)費(fèi)規(guī)則在北京地區(qū)正式生效。騎行起步價(jià)為15分鐘1元；時(shí)長(zhǎng)費(fèi)調(diào)整為每15分鐘0.5元。在此，曾被譽(yù)為最好騎共享單車的小藍(lán)，已經(jīng)率先在北京執(zhí)行新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。除了摩拜和ofo外，小藍(lán)是為數(shù)不多的仍在北京運(yùn)營(yíng)的共享單車品牌。這意味著，北京地區(qū)已經(jīng)率先進(jìn)入到共享單車漲價(jià)時(shí)代。在行業(yè)不
2019-04-09 14:11 -
- 共享單車漲價(jià)難背后：未來(lái)無(wú)期？
- 共享單車在經(jīng)過(guò)野蠻式爆發(fā)增長(zhǎng)之后，隨后迎來(lái)了大洗牌，目前共享單車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定，主流共享單車企業(yè)紛紛開(kāi)始漲價(jià)，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整。據(jù)央廣報(bào)道，小藍(lán)單車近日宣布從3月21日起，在北京實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，起步價(jià)由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元，超出時(shí)長(zhǎng)后為0.5元/15分鐘。隨后，摩拜
2019-04-08 13:32 -
- 共享單車尾聲
- 善始者眾，善終者寡。善始者眾，善終者寡。顯然，共享單車也沒(méi)逃過(guò)“大師”的法眼。三年前，各路共享單車品牌魚(yú)貫而入，五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷，資本爭(zhēng)相入場(chǎng)直呼顏色不夠用了。然而，共享單車今日之頹勢(shì)難掩，ofo、摩拜、小藍(lán)等背靠巨頭的為數(shù)不多的玩家，要么戰(zhàn)略收縮，要么死死掙扎。共享單車的游戲已接近
2019-03-29 16:10 -
- ofo將進(jìn)軍三、四線城市：共享單車能否迎來(lái)新的春天
- 新浪科技3月26日消息，近日ofo官方宣布將啟動(dòng)新的運(yùn)營(yíng)模式，會(huì)在三、四線城市尋找代理商。如今共享單車已從朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)逐漸過(guò)渡到萎靡時(shí)期，曾經(jīng)多個(gè)共享單車品牌遍地開(kāi)花，現(xiàn)在也只剩下3-5家。而且行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大，在全國(guó)許多一線、二線城市，共享單車的數(shù)量早已飽和，甚至出現(xiàn)大量浪費(fèi)資源的情況。共享單
2019-03-28 16:34
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