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作為新能源造車的后起之秀，恒大要在既定造車勢(shì)力格局中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)彎道超車，進(jìn)而掘金十萬億新能源汽車市場(chǎng)，資本、技術(shù)、人才以及管理上的助力缺一不可。
而透過與這些全球頂級(jí)汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)的合作與互補(bǔ)，可以補(bǔ)足恒大在新能源汽車領(lǐng)域上現(xiàn)有的技術(shù)、人才短板。
作者 / 韓 東
編輯 / 劉 煜
一場(chǎng)史無前例的晚宴，投射出了許家印及恒大新能源造車更加清晰的未來。
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印率高管團(tuán)隊(duì)赴法蘭克福車展，考察了世界頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商。“法蘭克福車展”是世界規(guī)模最大的車展，享有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”的美譽(yù)，也是最先進(jìn)造車技術(shù)的首選展示平臺(tái)。
當(dāng)晚，許家印舉行大型答謝晚宴，宴請(qǐng)了60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和 CEO。
許家印設(shè)宴款待60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零配件供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和CEO
這是汽車領(lǐng)域上史無前例的歷史性“聚會(huì)”。在此之前，各家企業(yè)之間雖然都有過不同程度上的小范圍合作，但如此大范圍的洽談、交流與合作，在行業(yè)中尚屬首次。
這么多全球最頂尖汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)的董事長(zhǎng)和 CEO聚在一起，他們要辦一件什么“大事”?能一口氣讓這么多頂尖汽車領(lǐng)域核心高管聚在一起的恒大，又扮演著什么角色?這樣一場(chǎng)歷史性的“聚會(huì)”，對(duì)于轟轟烈烈殺入新能源造車領(lǐng)域的恒大汽車來說，又意味著什么?
問題的答案，正伴隨著恒大的造車畫卷徐徐展開。
01
“合力辦一件大事”
中國(guó)人熱愛飯局，許多重要的事件和談判，大多數(shù)都在飯桌上完成。甚至有些飯局，比如“煮酒論英雄”、“杯酒釋兵權(quán)”、“澠池之會(huì)”、“千叟宴”等，小則改變現(xiàn)狀，大則影響歷史，足以載入史冊(cè)。
對(duì)于汽車行業(yè)和恒大來說，許家印的這場(chǎng)晚宴，同樣是足以載入發(fā)展“史冊(cè)”的存在。
一點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解到，許家印此次奔赴的法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，享有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”的美譽(yù)，也是最先進(jìn)造車技術(shù)的首選展示平臺(tái)。
在車展現(xiàn)場(chǎng)，許家印先后考察了博世(全球第一大汽車零部件供應(yīng)商)、麥格納(全球第三大汽車零部件供應(yīng)商)、大陸集團(tuán)(全球第四大汽車零部件供應(yīng)商)、采埃孚(全球第五大汽車零部件供應(yīng)商)、本特勒(全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商)、愛達(dá)克(全球最大的汽車獨(dú)立工程技術(shù)公司)、偉巴斯特(全球第一大天窗系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商)、*(全球第二大汽車空調(diào)供應(yīng)商)等世界頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商的展臺(tái)，并與這些世界級(jí)的企業(yè)高管展開溝通交流，深入了解世界最先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)。
當(dāng)晚，許家印舉行大型答謝晚宴，與60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和 CEO共聚一堂。在此之前，各家企業(yè)之間雖然也有過不同程度上的小范圍合作，但從未一起合力做一件大事。站在這個(gè)角度上來說，這場(chǎng)晚宴的意義或許絲毫不輸給巴菲特的午餐、達(dá)沃斯晚宴、烏鎮(zhèn)飯局等。
更為重要的是，在這場(chǎng)晚宴上，多家頂尖汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)紛紛表示，將與恒大并肩合作，共同實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車夢(mèng)。
FEV集團(tuán)CEO StefanPischinger在發(fā)言中表示，世界最頂級(jí)的汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)過去從未聚在一起做一件大事，恒大將大家歷史性地召集起來，是前所未有的壯舉，為實(shí)現(xiàn)恒大的汽車夢(mèng)全力以赴!據(jù)了解，F(xiàn)EV集團(tuán)則有40多年歷史，在德國(guó)、美國(guó)、意大利、奧地利等45個(gè)國(guó)家擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)，在底盤控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成、長(zhǎng)里程電驅(qū)動(dòng)、輕量化設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有世界最頂尖技術(shù)。
EDAG集團(tuán)CEO Cosimo deCarlo在晚宴中暢談合作愿景時(shí)也直言，對(duì)這次充滿信心，一起創(chuàng)造歷史，把夢(mèng)想變成事實(shí)。資料顯示，EDAG(愛達(dá)克)是全球最大的汽車獨(dú)立工程技術(shù)公司，在整車、底盤、白車身、整車內(nèi)外飾、變型車、零部件等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù)。
…..
這些企業(yè)，全都是與寶馬、奧迪、大眾、本田等知名車企長(zhǎng)期深入合作，在造車供應(yīng)鏈特定領(lǐng)域擁有頂尖技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車領(lǐng)域品牌企業(yè)。當(dāng)他們決心聯(lián)起手來，“合力辦一件大事”的時(shí)候，所產(chǎn)生的聚合能量不難想象。
02
“只有恒大能夠做到”
對(duì)于汽車行業(yè)來說，9月11日法蘭克福的晚宴史無前例，這是汽車領(lǐng)域前所未見的歷史性“聚會(huì)”。
要將這么多具有行業(yè)影響力的企業(yè)家、高管聚在一起，本身就不是一件易事，時(shí)間、契機(jī)、號(hào)召力、影響力，缺一不可。
而牽頭舉辦這場(chǎng)晚宴，將這么多汽車領(lǐng)域的重磅嘉賓召集起來，讓這些全球最頂尖汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)歷史性大聚合的，不是像奔馳、寶馬這些汽車領(lǐng)域的絕對(duì)王者，而是剛剛殺入新能源造車領(lǐng)域一年有余的“新兵”恒大，確實(shí)讓外界有些出乎意料。
恒大憑什么?當(dāng)晚龍頭企業(yè)的發(fā)言給出了答案。
宴會(huì)上，龍頭企業(yè)掌門人在發(fā)言時(shí)紛紛表示，恒大有偉大的夢(mèng)想、有堅(jiān)定的決心、有雄厚的實(shí)力，只有恒大能夠做到這一壯舉。他們表示，對(duì)合作前景充滿信心，將為實(shí)現(xiàn)恒大的汽車夢(mèng)全力以赴!
作為世界500強(qiáng)中排名領(lǐng)先的企業(yè)，恒大過往在房地產(chǎn)領(lǐng)域所取得的成就有目共睹，也因此積累了強(qiáng)大的資金、資源、人才、管理實(shí)力。但更打動(dòng)這些世界級(jí)企業(yè)的，是恒大造車的偉大夢(mèng)想，以及許家印造車的堅(jiān)定決心。
“恒大力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，為中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)作出積極貢獻(xiàn)。”早在入局新能源汽車伊始之時(shí)，許家印就已經(jīng)為恒大錨定了新能源造車的偉大夢(mèng)想與目標(biāo)。
定下目標(biāo)容易，定下目標(biāo)之后一以貫之堅(jiān)定執(zhí)行卻并非易事。幸運(yùn)的是，恒大擁有一位擁有遠(yuǎn)見視野，目標(biāo)遠(yuǎn)大同時(shí)又決心堅(jiān)定，更兼具強(qiáng)大執(zhí)行力的掌舵者。
新能源汽車行業(yè)廣闊的前景吸引了不少資本巨擘入局，但像許家印這樣造車決心堅(jiān)定、凡事親力親為的企業(yè)家卻少之又少。
據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)恒大造車夢(mèng)，今年以來，許家印已為造車六次出國(guó)，總行程已超九萬公里，可繞地球兩圈，飛行時(shí)長(zhǎng)超130小時(shí)，堪稱“造車勞模”。
而作為恒大的最高領(lǐng)導(dǎo)人，許家印用親力親為的造車“行程單”，向外界親自展示了對(duì)于造車事業(yè)的重視與決心。
坐立起行，在堅(jiān)定能源汽車遠(yuǎn)大夢(mèng)想之后，恒大迅速行動(dòng)，將恒大一直以來引以為傲的強(qiáng)大企業(yè)執(zhí)行力在造車事業(yè)上一以貫之。
短短一年多時(shí)間里，恒大便已完成入股廣匯集團(tuán)，聯(lián)手世界頂級(jí)超跑品牌科尼賽克，與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司等大動(dòng)作。
且通過一系列國(guó)際并購與合作，目前的恒大已構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈，并在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術(shù)。
03
“恒久遠(yuǎn)，馳天下”
一如晚宴上，AVL集團(tuán)CEOHelmut List暢談合作愿景時(shí)所說，對(duì)于恒大和整個(gè)汽車行業(yè)來說：
“今天的合作是一個(gè)全新的開始，我們將共同努力為汽車產(chǎn)業(yè)開啟一個(gè)新的時(shí)代。”
據(jù)知情人士透露，恒大接下來將與世界各頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭 企業(yè)及汽車零配件龍頭供應(yīng)商深入合作，打造世界一流品質(zhì)的“恒馳” 全系列產(chǎn)品。
企業(yè)的品牌名稱，往往蘊(yùn)含著企業(yè)對(duì)于未來發(fā)展美好愿景的期許，對(duì)于經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品理念的不懈堅(jiān)守。對(duì)于恒馳，恒大給出的闡釋是：“恒久遠(yuǎn)，馳天下”，這恰恰暗含著許家印對(duì)于恒大造車的定位與期許。
據(jù)權(quán)威組織測(cè)算，到2030年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到14萬億。在許家印眼中，新能源汽車正是能與恒大地產(chǎn)主業(yè)規(guī)模相匹配的、具備幾十萬億成長(zhǎng)空間的好前景行業(yè)。但在這個(gè)幾十萬億消費(fèi)升級(jí)市場(chǎng)大蛋糕中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重。
一方面，過去幾年間，在資本熱錢的助推下，新能源汽車風(fēng)口漸起，氣勢(shì)如虹，但在技術(shù)儲(chǔ)備和行業(yè)積累上，整個(gè)依然羸弱，難以交付出讓市場(chǎng)和用戶滿意的產(chǎn)品。
另一方面，伴隨著國(guó)家在新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上的下降調(diào)整，國(guó)內(nèi)新能源汽車造車勢(shì)力開始步入真正市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的新階段。
在資本開始退潮之后，新能源汽車開始展現(xiàn)出真實(shí)的面貌，技術(shù)、品質(zhì)等核心命題的的攻克，成為所有造車參與勢(shì)力不可能繞過的命題，恒大也不可能繞過。
幸運(yùn)的是，對(duì)于造車，恒大是認(rèn)真的;對(duì)于新能源汽車，許家印的認(rèn)識(shí)是清醒的。據(jù)了解，許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”
“技術(shù)”、“品質(zhì)”、“世界”，“領(lǐng)先”、“一流”，幾個(gè)關(guān)鍵字，描摹出了許家印對(duì)于恒大新能源汽車的終極要求。但要達(dá)成這些要求，對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)任何一家造車企業(yè)來說都非易事。對(duì)于布局新能源汽車一年有余的恒大來說更是任重道遠(yuǎn)。
作為新能源造車的后起之秀，恒大要在既定造車勢(shì)力格局中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)彎道超車，進(jìn)而掘金十萬億新能源汽車市場(chǎng)，資本、技術(shù)、人才以及管理上的助力缺一不可。
而透過與這些全球頂級(jí)汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)的合作與互補(bǔ)，可以補(bǔ)足恒大在新能源汽車領(lǐng)域上現(xiàn)有的技術(shù)、人才短板。
同時(shí)，依托恒大自身強(qiáng)大的資金實(shí)力、資源整合能力、強(qiáng)大的執(zhí)行力以及企業(yè)管治能力，將最大程度地集彼所長(zhǎng)，為我所用，發(fā)揮資本、技術(shù)以及管理之間的化學(xué)作用，幫助恒大最終打造出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
04
結(jié)語
“能用眾力，則無敵于天下矣;能用眾智，則無畏于圣人矣。”
企業(yè)如人，視野、眼界及格局，決定著我們最終走多遠(yuǎn)、爬多高。
當(dāng)我們站在時(shí)代的新起點(diǎn)，大力呼喚立足中國(guó)、走向全球的偉大公司和世界級(jí)公司的出現(xiàn)時(shí)，我們更應(yīng)該注意到，類似恒大這樣心懷偉大夢(mèng)想，兼顧全球性視野和國(guó)際格局，具備強(qiáng)大包容度和聚合力，同時(shí)又身懷做成、做大一件事的堅(jiān)定決心和強(qiáng)大執(zhí)行力的企業(yè)的存在。
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