恒大走到今天，能夠贏得這么多“朋友”八方相助，與許家印的大胸懷、大格局，有著分不開的關(guān)系。
從地產(chǎn)到汽車，從資金到技術(shù)，在朋友圈不斷擴容的同時，恒大的事業(yè)版圖也在不斷擴大。
作者 / 韓 東
編輯 / 劉 煜
恒大老板許家印近期的忙碌工作有了最新收獲。
9月25日上午，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)，在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計戰(zhàn)略合作簽約儀式，恒大集團董事局主席許家印、德國FEV集團CEO Stefan Pischinger、德國EDAG集團CEO Cosimo de CARLO、德國IAV集團CEO Ulrich Eichhorn、奧地利AVL集團主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集團歐洲區(qū)CEO兼MAGNASTEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活動。
簽約儀式上，各方宣布，將同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。
這是許家印近段時間頻繁出國，四處拜訪，為造車夢想持續(xù)奔走所取得的階段性成果。今年以來，許家印為造車業(yè)務(wù)已七次出國，飛行總時長超過130小時，總行程已超九萬公里，可繞地球兩圈。而許家印每出國考察一次，恒大新能源汽車就會向前躍進一步。
在企業(yè)家圈子中，許家印是少見的被認為既具備遠見卓識，同時又兼具強大執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力的企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人，他信奉 “要么就不做，要做就要做大做強”。在他的主導(dǎo)和強力推動下，恒大造車也開始進入“換道超車”階段。
01
豪華朋友圈再擴容
在地產(chǎn)圈，許家印有一個最豪華的“朋友圈”已是公開的秘密。這些擁躉，總是在恒大最需要的時候出現(xiàn)，給予恒大最有力的支持，同時也助推著恒大向前發(fā)展。
現(xiàn)在，伴隨著恒大大舉殺入新能源造車領(lǐng)域，許家印的“朋友圈”也在不斷“擴容”。這一次，他的目標(biāo)是來自全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)。
建立關(guān)系的第一步首先是相互認識。無論是9月18日法蘭克福車展上，許家印先后對博世、麥格納、大陸集團、采埃孚、本特勒、愛達克、偉巴斯特、*等十余家世界頂級汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商展臺的考察，和其高管的溝通交流，還是當(dāng)天晚上那場全球頂級汽車技術(shù)供應(yīng)商首次大匯聚的歷史性晚宴，再或是中秋節(jié)后奔赴法國都靈、米蘭，對設(shè)計巨頭 Pininfarina（賓法）集團和Magneti Marelli（馬瑞利）集團的考察、約見，背后實際上都是許家印在為合作尋求和創(chuàng)造更多的機會和條件，他要為他的造車夢拉來更多盟友。
而作為一個執(zhí)行力極強的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，許家印為造車投入的精力和產(chǎn)出成正比。在許家印從德國、意大利回來之后不到一周，恒大便宣布，與五大全球汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同步研發(fā)15款新車型，再一次讓外界見證了驚人的恒大速度。
恒大速度很驚人，質(zhì)量也不含糊。據(jù)一點財經(jīng)了解，恒大本次簽約的五大巨頭，均為全球汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。
其中，F(xiàn)EV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發(fā)團隊；MAGNA有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發(fā)團隊；EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發(fā)團隊；IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發(fā)團隊；AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發(fā)團隊。
過去數(shù)十年里，它們已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計了無數(shù)款經(jīng)典車型。而未來，他們會變成恒大汽車最忠實的盟友。
02
何以贏得八方相助
透視恒大能夠成為這么多大佬、戰(zhàn)投、汽車行業(yè)頂尖龍頭最佳盟友的奧秘，與恒大一路以來的行事風(fēng)格有關(guān)。
資本擁有最靈敏的嗅覺，能夠從眾多公司中挑選出最具備增長潛力和投資價值的企業(yè)，從而實現(xiàn)投資收益和資產(chǎn)增值。大佬們愿意投資恒大，同樣是基于這個邏輯。
事實上，恒大也從未令他們失望。無論是9年時間銷售規(guī)模從500億到超5000億的飛速跨越，還是接連蟬聯(lián)“利潤王”稱號，亦或是3.19億優(yōu)質(zhì)土地儲備的沉淀，一路以來，恒大始終堅持兌現(xiàn)對股東的最優(yōu)承諾，這也令恒大變成一家更具投資價值的公司。
而從另一個角度上來說，企業(yè)之間的交流與合作，實際上也是企業(yè)家之間的交流與合作。大佬、戰(zhàn)投們看好恒大，實際上也是看好許家印能做事、敢做事、做好事的行事風(fēng)格。
許家印會見全球五大汽車工程技術(shù)龍頭CEO
作為企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人，許家印是少見的有雄心、有魄力，同時兼?zhèn)溥h見視野和行業(yè)大格局，更具備將事情落到實處的能力，擁有超強執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力的優(yōu)秀企業(yè)家。與此同時，恒大過往多年在地產(chǎn)業(yè)能夠取得這么卓越的成績，與許家印富有遠見的戰(zhàn)略指導(dǎo)、堅定的戰(zhàn)略執(zhí)行有著分不開的關(guān)系。
回歸到汽車這個命題上，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前恒大已經(jīng)成長為一家優(yōu)秀的世界500強企業(yè)，具備相當(dāng)強的企業(yè)實力。恒大此前在地產(chǎn)領(lǐng)域的成功案例，其在資金、資源、管理上所具備的強大優(yōu)勢，在造車領(lǐng)域上同樣能夠充分發(fā)揮其效能。也就是，在造車領(lǐng)域，恒大已經(jīng)具備了別人沒有的優(yōu)勢。
另一方面，恒大造車的大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局、大定位、大布局，同樣是促使恒大成為越來越多全球化汽車企業(yè)攜手合作的伙伴的重要原因。
站在企業(yè)的角度來說，布局新能源汽車，掘金新能源汽車萬億市場，一方面是為恒大尋找第二曲線，是恒大打造百年老店的必然選擇；另一方面恒大同時也是基于踐行汽車強國戰(zhàn)略、國家能源戰(zhàn)略的愛國選擇，希望為國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，解決能源、環(huán)境問題做出自己的貢獻。
而作為一家信奉“要么就不做，要做就做大做強”，恒大一開始便為新能源造車定下了大定位、大目標(biāo)，那就是：“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”“力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。”
正是因為要做好做強做大，有著汽車強國的大戰(zhàn)略，大目標(biāo)，所以恒大在造車上才能夠兼?zhèn)溟L遠目光，廣闊視野，強大胸襟，瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際頂級資源，絕不拘泥于企業(yè)與國別，同時充分考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，進行前瞻性布局。
也正是因為有著這樣大的包容性，恒大才能最終吸引來這么多的全球化頂尖汽車企業(yè)一起攜手，共同完成汽車產(chǎn)業(yè)的大布局。
03
“換道超車”的信心與決心
現(xiàn)在，恒大正將這份做大做強事業(yè)的熱忱，投注到新能源汽車的造車事業(yè)當(dāng)中。
據(jù)了解，截止目前，恒大便完成了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的基本布局，掌握了覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的核心技術(shù)，構(gòu)建起了全球化色彩濃厚的汽車生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈。
與此同時，在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，采用世界最頂級的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強有力保障。
而伴隨著許家印的不斷努力，恒大的造車朋友圈仍在不斷擴大，并成為恒大造車路上的重要推動力。今年以來，在造車上，恒大依然顯示出了一往無前的魄力和一如既往的恒大速度。伴隨著許家印每一次的出國，恒大汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域的“朋友圈”也在不斷擴大。
許家印宴請全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO
今年1月，恒大與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；
3月及5月，恒大分別通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機技術(shù)；
7月，恒大與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù)；
9月，恒大與德國BENTELER和FEV集團強強聯(lián)手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。
尤其此次，恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭的強強聯(lián)手，完成研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的布局，特別是15款新車型同步研發(fā)設(shè)計的壯舉，更是開創(chuàng)了世界汽車行業(yè)先河。
如今，恒大造車要實現(xiàn)的是換道超車，而不是彎道超車，所以必須采取“買買買”的模式，這樣才能充分發(fā)揮恒大強大的資本實力，購買世界級核心技術(shù)和企業(yè)，來解決規(guī)模大了以后可能存在的供應(yīng)鏈制肘問題。
但在“買買買”基礎(chǔ)上，當(dāng)核心技術(shù)和關(guān)鍵渠道已經(jīng)掌握在自己手上之后，與更多先進和頂尖技術(shù)企業(yè)的合作和火花碰撞，同樣成為恒大提速造車、繼續(xù)強化競爭力的必由之路。
目前，恒大的并購已經(jīng)完成了技術(shù)和渠道布局，只待進入實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而伴隨著更多盟友的入局，也將為恒大帶來更多世界最先進和頂級的新能源汽車制造理念、技術(shù)與工藝，助力恒馳成為“核心技術(shù)必須領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)世界一流”的民族品牌，同時也助力恒大成為“世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”。
04
結(jié)語
“謀大事者，首重格局” 。
麻雀永遠也飛不到青云之上，因為它只盯著地面的稻谷；雄鷹之所以能自由自在地在峰頂翱翔，因為它的眼里裝滿了山河大地。恒大走到今天，能夠贏得這么多“朋友”八方相助，與許家印的大胸懷、大格局，有著分不開的關(guān)系。
從地產(chǎn)到汽車，從資金到技術(shù)，在朋友圈不斷擴容的同時，恒大的事業(yè)版圖也在不斷擴大。這或許就是人們常說的，“先做人，后謀事”。
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